Partiranno nel 2026 i primi test su strada dei camion con motore a combustione a idrogeno, progettati e sviluppati da Volvo Trucks. Il lancio sul mercato è previsto, invece, per la fine di questo decennio.
Questi mezzi, attualmente in fase di test in laboratorio, integreranno la già ampia offerta di Volvo composta da camion elettrici a batteria, camion elettrici a celle a combustibile e camion alimentati con carburanti rinnovabili, come il biogas e l’HVO.
I camion Volvo a idrogeno avranno un’autonomia operativa paragonabile a quella di molti camion diesel, a seconda del tipo di trasporto.
Saranno dotati di Iniezione Diretta ad Alta Pressione (HPDI), un tecnologia che prevede l’iniezione di una piccola quantità di carburante ad alta pressione in modo da consentire l’accensione per compressione prima dell’aggiunta di idrogeno.
Questa soluzione garantisce una maggiore efficienza energetica, con un consumo di carburante inferiore, e una maggiore potenza del motore.
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La dichiarazione
Negli scorsi mesi, il Gruppo Volvo aveva firmato un accordo con Westport Fuel Systems per la creazione di una joint venture che utilizzi la tecnologia HPDI.
Si prevede che la joint venture diventi operativa nel secondo trimestre del 2024, dopo la chiusura formale.
Jan Hjelmgren, Responsabile Gestione Prodotti e Qualità di Volvo Trucks, ha spiegato: “I camion dove il motore a combustione interna tradizionale rimane, ma funziona a idrogeno, avranno le stesse prestazioni e la stessa affidabilità dei nostri veicoli diesel, ma con il vantaggio aggiuntivo di emissioni di CO2 potenzialmente nulle dal pozzo alla ruota. Saranno un valido complemento ai nostri camion elettrici a batteria, presenti sul mercato da diversi anni“.
“È chiaro che sono necessari diversi tipi di tecnologia per decarbonizzare il trasporto pesante. In qualità di produttore globale di camion, dobbiamo supportare i nostri clienti offrendo una varietà di soluzioni di decarbonizzazione, e i clienti possono scegliere la loro alternativa in base all’assegnazione del trasporto, alle infrastrutture disponibili e ai prezzi dell’energia verde“.
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