Cellcentric, joint-venture paritaria fra il Gruppo Volvo e Daimler Truck (in futuro, con l’apporto di Toyota Motor Corporation) ha presentato ad Hannover (Germania) la nuova generazione delle celle a combustibile per mezzi di trasporto, denominata BZA375.

L’architettura a gruppo singolo della BZA375 consente di abbandonare l’approccio con doppia cella, finora adottato per la BZA150 nell’applicazione target per autocarri pesanti. Questo design riduce la complessità e consente una facile integrazione nelle piattaforme dei veicoli esistenti progettate per i propulsori diesel.

Le principali innovazioni di prodotto riguardano la potenza di 375 kW in continuo generati da un unico gruppo, una riduzione dei consumi di idrogeno del 20% rispetto al precedente modello BZA150 (il che significa un dispendio di 6 chilogrammi di idrogeno ogni 100 chilometri per un autoarticolato di 40 tonnellate di massa complessiva) e un abbattimento del 40% del calore residuo da smaltire alla potenza netta di 300 kW. A questi vantaggi si aggiungono una densità di potenza superiore del 40% in confronto alla BZA150, una riduzione del 40% del grado di complessità del gruppo, che ha una tara inferiore a 500 chilogrammi a tutto vantaggio della portata utile di una combinazione trattore-semirimorchio.

Tutti questi risultati sono stati raggiunti mantenendo l’elevato livello di durata che già caratterizzava la BZA150, cioè una vita utile di 25mila ore – equivalente a un ciclo operativo di 10 anni su un autocarro pesante, del tutto sovrapponibile a quella dei motori diesel di ultima generazione. Pur essendo stata progettata e ottimizzata principalmente per camion heavy-duty per missioni a lungo raggio, la nuova fuel cell è adatta anche a un’ampia gamma di altri settori d’impiego impegnativi con requisiti simili, come autobus, generatori di energia stazionari, comparto ferroviario e minerario.

“La BZA375, che è stata realizzata su misura per le esigenze dei mezzi di trasporto a lungo raggio, si adatta perfettamente ad altre applicazioni con requisiti simili. Noi di Cellcentric ci siamo deliberatamente posizionati come fornitore indipendente di primo livello e siamo aperti a collaborare con qualsiasi OEM che stia promuovendo la decarbonizzazione del proprio portafoglio prodotti”, ha affermato Nicholas Loughlan, Chief Technology Officer di Cellcentric.

Leggi Allestimenti & Trasporti! Per abbonarti o ricevere maggiori informazioni clicca qui: https://allestimenti-trasporti.it/richiesta-informazioni/
Allestimenti & Trasporti vi invita alla seconda edizione del T3 EXPO – LA FIERA DEI MEZZI DI TRASPORTO, a Piacenza dal 22 al 24 Ottobre 2026.