Un semirimorchio a doppio piano di carico del costruttore olandese Burgers – i cui veicoli sono distribuiti in Italia dalla Multitrax di Cremona – è entrato in servizio nella flotta della Italtrans di Calcinate (Bergamo), che lo utilizza per la logistica di Esselunga fra i poli di Pioltello (Milano), Biandrate (Novara) e Sesto Fiorentino (Firenze).
Il double deck inaugura un modello di trasporto innovativo, poiché il semirimorchio offre un incremento del 60% della volumetria di carico, riducendo così l’impatto ambientale dei flussi logistici e la congestione stradale. Il processo, che ha portato alla piena operatività del veicolo è iniziato con test pilota svolti nei centri logistici di Esselunga. E’ seguito un periodo di validazione attraverso l’utilizzo intensivo di un double deck presente nella flotta a noleggio di Multitrax. In questa fase preliminare, l’esperienza di Italtrans e la consulenza di Multitrax hanno permesso di configurare la nuova unità secondo le specifiche esigenze operative del committente.
Due scomparti fanno la differenza
La caratteristica principale del double deck sta nella tecnologia ad assi e sospensioni indipendenti, che mette a disposizione uno spazio di carico utile anche tra le ruote. Grazie a questo design, il veicolo presenta le stesse dimensioni esterne di un semirimorchio standard (cioè, lunghezza di 13,6 metri e altezza da terra di 4 metri) ma al suo interno vi sono due piani di carico, ciascuno 1,82 metri di altezza.
La versione Dry-3-Fix a tre assi fissi, utilizzata da Italtrans, può trasportare fino a 54 europallet (33 nella sezione superiore, 21 in quella inferiore), contro le 33 unità di un semirimorchio tradizionale. Le operazioni di carico e scarico avvengono con l’azionamento della sponda idraulica posteriore con portata massima di 2.500 chili, che consente l’operatività sia da terra, sia da una ribalta.
Nel veicolo in forza alla Italtrans, la sponda è alimentata interamente da energia autoprodotta, grazie al sistema Solar On Top di IM Efficiency. Un pannello solare da 4,5 kWp (chilowatt-picco), esteso su tutta la superficie del tetto, alimenta le batterie di accumulo agli ioni di litio. Che garantiscono l’operatività della sponda nelle fasi di carico e scarico ed anche il funzionamento dei servizi di cabina sul trattore. Il sistema determina una significativa riduzione dei consumi di carburante complessivi, con il seguente abbattimento delle emissioni di CO2 e degli altri inquinanti.
Il semirimorchio è equipaggiato con deflettori V-Spoilers, che migliorano il coefficiente aerodinamico riducendo la resistenza all’avanzamento il che, a sua volta, determina un ulteriore risparmio di carburante. Il double deck monta il nuovo pacchetto Telematics di Burgers, che consente il controllo attivo da remoto di tutti i parametri funzionali del veicolo.
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