La casa del Grifone svedese rafforza la propria posizione e l’offerta di prodotto nel comparto dei camion a batterie (BEV) con due iniziative.
La prima riguarda il lancio del nuovo autotelaio a trazione elettrica con doppia cabina (CrewCab) CP31L in configurazione 4×2, progettato per le operazioni di protezione civile e antincendio in ambito aeroportuale.
La seconda novità si riferisce al previsto investimento di 70milioni di euro per rafforzare la capacità produttiva di BEV dello stabilimento francese di Angers, situato nella regione dei Paesi della Loira.
Il CP31L 4×2 a batteria è stato ideato per supportare le missioni d’emergenza impegnative, consentendo al contempo operazioni di trasporto a emissioni zero. Con una capacità installata di 356 kWh e un intervallo d’impiego dell’energia disponibile a bordo del 90%, il veicolo coniuga elevate capacità operative con le prestazioni tipiche – soprattutto in termini di accelerazione – dei veicoli elettrici. Il nuovo CrewCab presenta una struttura particolare, con un ampio spazio libero ai lati dei longheroni per consentire la massima flessibilità d’installazione di sovrastrutture specializzate. Progettata per ambienti difficili e operazioni mission-critical, la nuova cabina offre la volumetria, l’accessibilità e l’affidabilità della quale le squadre di soccorso hanno bisogno.
L’investimento francese
L’investimento per lo stabilimento di Angers comprende l’ampliamento del sito esistente e l’adeguamento delle linee di assemblaggio per la produzione di autocarri elettrici. Rafforzerà la presenza industriale di Scania in Francia e svilupperà ulteriormente la capacità del costruttore svedese di sostenere la transizione energetica verso soluzioni di trasporto sostenibili. È previsto che ad Angers vengano realizzati sia autocarri convenzionali con motorizzazione diesel, sia gli elettrici a batterie (BEV). Questa strategia consentirà di avere la necessaria flessibilità produttiva per rispondere in tempi brevi all’evoluzione della domanda di mercato.
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