La vetrina del Transpotec Logitec di Milano è stata l’occasione per Ford Trucks Italia di presentare al pubblico le più recenti novità di prodotto.

A cominciare dalla nuova generazione del proprio modello di punta, il trattore F-MAX. Che monta il sei cilindri in linea di seconda generazione Ecotorq Gen2 da 510 Cv di potenza e 2.600 Nm di coppia. La cabina è stata profondamente rinnovata con un design esterno più moderno e aerodinamico e interni progettati per garantire un elevato livello di comfort durante le ore guida e i periodi di riposo.

Sotto il profilo tecnologico, la principale novità riguarda l’F-Line E. Che segna l’ingresso del brand nel segmento dei veicoli elettrici a batterie (BEV). Sarà disponibile nelle versioni 4×2 e 6×2 con configurazioni pensate per la distribuzione urbana, il trasporto locale e le applicazioni per le municipalizzate. Grazie a una concezione modulare, l’F-Line E può essere equipaggiato con tre o quattro pacchi batteria, secondo la configurazione, garantendo un’ottimizzazione del peso e dell’autonomia operativa, che può arrivare fino a 300 chilometri. Il sistema di ricarica rapida in corrente continua consente di passare dal 20% all’80% del livello degli accumulatori in meno di 50 minuti, con una potenza fino a 285 kW (350 A).

Elettrico ma non solo

L’approccio di Ford Trucks all’elettrificazione ricalca lo schema adottato dai principali costruttori di camion del segmento pesante. Prevede, cioè, un’offerta integrata, che include non solo il veicolo, ma anche la consulenza, la progettazione dell’infrastruttura, la fornitura e installazione delle stazioni di ricarica, l’attivazione e il supporto post-vendita.

Accanto al nuovo elettrico, Ford Trucks ha proposto l’F-LINE 4145D, nella configurazione 8×4 con passo di 4.350 mm, dotato di motore Ecotorq Gen2. La gamma Construction, della quale fa parte il 4145D, è disponibile nelle versioni 6×4 e 8×4 ed è pensata per le applicazioni cava-cantiere e per l’allestimento con betoniere, pompe per calcestruzzo e ribaltabili.

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