La Casa svedese, fedele alla propria strategia multi-tecnologica per de-carbonizzare il trasporto su strada, ha proposto al Bauma di Monaco di Baviera una panoramica dell’offerta di prodotto a emissioni zero rivolta al cantiere.
Fra i veicoli esposti, un FH Electric in configurazione 6×2 allestito con uno scarrabile a gancio, un FMX Electric 6×4 con ribaltabile trilaterale e, in collaborazione con Putzmeister, un FM Electric 8×4 dotato di pompa per calcestruzzo, anch’essa ad azionamento elettrico.
L’FH Electric può essere equipaggiato con due o tre motori di potenza complessiva compresa fra 330 kW e 490 kW e con un numero di pacchi batterie oscillante fra 2 e 6, secondo le missioni di trasporto da svolgere, cui corrispondono capacità installate da 180 kWh a 540 kWh. Gli FH BEV sono disponibili come trattori in configurazione 4×2 e 6×2 e in versione cabinato come 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 e 8×4.
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Grande varietà di prodotto
La stessa offerta di prodotto riguarda la gamma FMX Electric, che dispone di tre soluzioni di PTO, elettrica, elettromeccanica e flangiata al cambio. Nella configurazione 6×4 esposta in fiera, l’FMX Electric ha un’autonomia operativa fino a 320 chilometri. La beton-pompa di Putzmeister in mostra alla manifestazione tedesca è allestita su un FMX Electric 8×4 di 32 tonnellate di massa totale a terra, con tridem posteriore e ultimo asse sterzante.
Il veicolo monta due motori elettrici da 330 kW in continuo, abbinati a un cambio I-Shift. I quattro pacchi batterie di bordo sono caratterizzati da una capacità totale di 360 kWh, dei quali 250 kWh effettivamente utilizzabili.
Volvo Trucks è leader mondiale nel segmento degli autocarri elettrici a batteria (BEV), con una quota di mercato di circa il 50% nello specifico segmento in Europa e una posizione di leadership in Nord America. La Casa svedese ha consegnato oltre 4.900 autocarri elettrici in tutto il mondo, molti dei quali ad aziende del settore edile.
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