Due trattori bi-uso Astra 86.57T 8×6 – dei quattro in servizio nel parco veicoli della Società Italiana Montaggi Industriali (S.I.M.I.) – sono stati i protagonisti del traino in coppia di un convoglio eccezionale con un peso combinato di 420 tonnellate.
La missione di trasporto prevedeva la movimentazione di un trasformatore dal porto di Civitavecchia (Roma) a un impianto fotovoltaico in costruzione in Toscana. Gli Astra della serie HD9 sono equipaggiati con i motori a sei cilindri in linea di 12,9 litri Cursor 13 Euro VI da 570 Cv di FPT Industrial, abbinati al cambio automatico Allison 4700SP a 7 rapporti con rallentatore idraulico integrato. Questa configurazione rende i trattori particolarmente adatti ai trasporti eccezionali, che richiedono cambiate fluide e un controllo preciso della trazione.
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La catena cinematica, progettata per garantire robustezza e affidabilità, include ponti e assali rinforzati e un trasferitore inseribile, che consente di passare dalla configurazione 8×4 a quella 8×6, per garantire prestazioni elevate anche nelle condizioni operative estreme.
L’Allison 4700 SP montato sugli HD9 86.57 è costituito da convertitore di coppia, che moltiplica la coppia in ingresso generata dal motore. Alle spalle del convertitore si trovano un treno di ingranaggi epicicloidali, un modulo di controllo con i relativi sensori, un circuito di raffreddamento del fluido idraulico e un rallentatore. Il convertitore di coppia, a sua volta, prevede una pompa collegata all’albero motore, una turbina azionata dalla pompa, uno statore, che funge da elemento di reazione e di moltiplicazione della coppia, e una frizione di blocco. L’insieme degli ingranaggi planetari determina i rapporti disponibili e la direzione del moto.
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