Parte bene nel primo mese dell’anno il mercato dei veicoli industriali e dei semirimorchi, mentre accusano una flessione i commerciali leggeri di massa totale a terra fino a 3,5 tonnellate.
Più in dettaglio, gli autocarri di Ptt superiore a 3,5 tonnellate fanno registrare un +5% ( in tutto, 2.677 libretti) rispetto allo stesso mese del 2025, frutto dell’incremento del 32,1% dei modelli del segmento medio da 3,5 a 16 tonnellate e del +1% dei pesanti oltre le 16 tonnellate.
Per i veicoli industriali, a gennaio 2026 tre su quattro aree geografiche hanno evidenziato una crescita: a doppia cifra nelle regioni del Centro (+19,3%) e nel Nord-Est (+11,8%) e più contenuta nel Nord-Ovest (+3,4%), mentre l’area Sud e Isole accusa un calo (-6,8%). Gli autotelai cabinato registrano un incremento dell’8,7%, mentre i trattori stradali chiudono a +1,7%. Sempre a gennaio, crescono le immatricolazioni di veicoli da cantiere (+18,2%) e dei modelli stradali (+3,6%).
L’analisi del mercato per tipologia di alimentazione mette in evidenza una quota dell’1% per i camion a gas (era dell’1,3% a gennaio 2025), pari a 28 unità, mentre gli autocarri elettrici, ibridi benzina/elettrico e ibridi gasolio/elettrico rappresentano il 2,1% del totale (lo 0,6% a gennaio 2025). Lo scorso gennaio sono stati rilasciati 1.182 libretti di circolazione di nuovi rimorchi e semirimorchi con massa totale a terra superiore a 3,5 tonnellate (+17% rispetto a gennaio 2025), suddivisi in 137 rimorchi (+3,8%) e 1.045 semirimorchi (+19%).
Terzo mese in calo per i commerciali
Il mercato italiano dei veicoli commerciali avvia il 2026 con un trend negativo e con un mese di gennaio che segna il terzo calo consecutivo dei volumi. Nel mese sono state registrate 14.290 nuove immatricolazioni, con una flessione del 5,2% rispetto alle 15.070 unità dello stesso periodo del 2025 (che aveva già evidenziato una contrazione del 16,0% rispetto a gennaio 2024).
Sul fronte delle motorizzazioni, a gennaio i diesel – con una contrazione in volume – cedono 5,6 punti di quota, scendendo al 79,1% del totale. I commerciali a benzina, con un calo superiore al mercato globale, perdono 0,6 punti al 3,4% di quota, mentre i mezzi a Gpl salgono al 3,7% di share (+1,6 p.p.). Gli ibridi guadagnano 3 punti, arrivando a coprire il 9,1% del segmento. Gli elettrici a batterie (BEV) perdono, invece, 0,3 punti, fermandosi al 2,4%, mentre i modelli plug-in passano dallo 0,4% di un anno fa al 2,3% di gennaio 2026.
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