Detroit Diesel, marchio di Daimler Truck North America attivo nella costruzione di motori e componenti per mezzi pesanti, ha recentemente presentato la nuova generazione di propulsori Gen 6, composta dalle unità DD13 (di 13 litri di cilindrata), DD15 (15 litri) e DD16 (16 litri).
La Gen 6, conforme agli standard di emissione statunitensi EPA 2027, sarà disponibile per tutti i pesanti Freightliner e Western Star con differenti tempistiche. A gennaio 2027 per i DD13 e DD15 e un anno dopo per l’unità top di gamma di maggiore cilindrata.
Per rispettare i più stringenti limiti sulle emissioni degli ossidi di azoto (NOx) previsti dalla normativa EPA 2027, i nuovi motori sono dotati di un pre-catalizzatore SCR, collocato a monte del sistema primario di post-trattamento dei gas combusti. Questa soluzione, insieme a una valvola per innalzare la temperatura del propulsore, premette di raggiungere rapidamente il livello termico ottimale di funzionamento, riducendo così il numero di cicli di rigenerazione del dispositivo SCR.
Nuovi, rispetto alla precedente generazione di motori, sono anche il sistema di iniezione, gli iniettori e i condotti di adduzione (sdoppiati) dell’aria di alimentazione. I propulsori della Gen 6 funzionano secondo il ciclo Miller, che prevede una ritardata chiusura delle valvole di aspirazione e una parziale espulsione dell’aria durante la risalita del pistone verso il punto morto superiore.
Ad oggi, sono stati venduti circa 1,2 milioni di motori Detroit Diesel delle cinque precedenti generazioni, destinati alle flotte in tutto il Nord America e di numerosi altri mercati globali.
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